都说MPV市场火爆，体现在哪里再来看MPV市场的销量最著名的车型是别克GL8，合资MPV，平均成交价30万月销量能过万，堪比3系和A4L级别的豪车要知道，MPV车型即使在火热的时候，也是相对冷门的选择丰田刚推出的赛纳，月销量也有六七千辆，其次是老牌奥德赛和爱丽神，甚至传祺M8这样的国产高端MPV也能收获不错的销量

所以现在国内的MPV市场有很多选择，那么我们就来挑选两款目前比较火的车型，和大家一起探讨如何选择最适合自己的首先，我们找到了新本田奥德赛这款MPV在国内知名度比较高，价格也比较亲民，在合资MPV阵营中另一个是丰田新上市的塞纳它的竞争对手是别克GL8，但是高配奥德赛和低配奥德赛的价格相差无几，那么在级别和配置上你会选择什么

首先，既然奥德赛被称为全新，那就意味着它经过了重新设计，而这种升级也让整车的气质有了明显的不同，尤其是设计上的变化比如六边形的前进气格栅带来强烈的运动感，内饰采用横条纹装饰，下包围改为贯穿式设计，都是为了提升时尚感和运动感两侧大灯组也进行了升级，内饰呈现倒梯形所有LED光源都是标准配置，还有流水转向灯点亮后，辨识度和照明效果都很好因为这款奥德赛的实拍是顶配，功能齐全，质感强，而赛纳虽然是倒数第二的版本，但功能还不错，只是整体造型缺少一点精致

要说奥德赛35万左右的预算为什么可以考虑顶配，那只能考虑低配原因很简单，因为两者层次不同按照官方的定位，奥德赛是一款中型MPV，塞纳是一款中型，尺寸上有明显的区别从具体数据来看，奥德赛的长宽高分别为4861*1820*1712mm，轴距为2900mm，而塞纳为5165*1995*1765mm，轴距为3060mm简单对比一下数据所以体型差别这么大，体型给人一种各有特色的感觉奥德赛属于精致型，赛纳看起来比较霸气

但是说到精致，我觉得奥德赛更好，不管是18寸双色多辐造型还是规格，而低配只有17寸造型极其简单，质地也很一般所以在尾部也是一样新奥德赛变化明显和新造型的LED光源一样，内部细长的灯带保证了辨识度，确实比老款好看很多，而镀铬饰条连接左右两边可以更好的拓宽视觉效果另一方面，尾部线条极其复杂，尾灯组也是不规则设计，辨识度好但细节质感差比如尾灯组就是LED+卤素灯源，这绝对是看市场最一般的配置水平

然后我上了车如果我只选择家用的MPV，奥德赛真的要参赛，更精彩中控台营造出的质感让你很容易做出选择全新奥德赛采用本田最新家族语言，悬浮式中控面板尺寸为10.1英寸，内置本田最新车载智能系统，支持OTA+4G车联网和WIFI热点，7英寸液晶仪表和触控空调控制面板，包括key shift，都带来了极佳的科技感和档次感反观赛纳，高端车型都没有惊喜，低端车型就更不用说了做工用的材料很一般中控液晶屏8寸，不支持语音控制全液晶仪表也是顶配专属，互联体验自然不亮

看功能配置，虽然是低配赛，但得益于丰田TNGA架构的应用，主被动安全功能齐全，车道偏离预警，车道居中，主动制动，全速自适应巡航等都是标配，足以达到L2自动驾驶能力电感应后备箱，全车无钥匙进入，电动调节，前排座椅加热等实用或舒适的功能也不缺席但相比奥德赛，后者拥有更多前部手机无线充电，后排座椅电动调节加热，全车隔音玻璃，魔法感应门等配置在此基础上，这自然能带来更高级的旅行体验但我们认为奥德赛在座椅舒适功能的应用上也有提升空间至少前后排通风比较好吧

作为一款MPV，无论什么级别，都得满足乘坐需求奥德赛2.9米的轴距足够提供7座布局毕竟大部分消费者90%以上的时间只使用前两排从实际体验来看，宽大厚实的第二排座椅包裹性极强，最后可以平躺，无论是出差还是家庭旅行都非常舒适值得一提的是，奥德赛第三排座椅支持向后折叠成钓鱼凳，这在国内MPV市场并不多见至于赛纳，车身的高度让女性或者老人上下车有点困难，座椅的豪华程度一般好在座椅的舒适度不错，可以简单调节基本的乘坐需求都能满足，没有奥德赛高级

动力部分，奥德赛是第三代i—MMD混合动力系统2.0L+电机综合最大功率158kW，热效率40.6%匹配E—CVT变速箱，驾驶体验足够平顺安静实测市区综合油耗6L，百公里加速9.5秒左右搭载2.5L+电机动力组合的赛纳，综合功率183kW，可靠性自不必说也是目前丰田最常见的一套动力驾驶体验同样流畅安静，但毕竟电机参数更强，所以能有8.5秒左右的加速体验，但综合油耗也略有提升市区基本在7—8L之间

总结:那么丰田塞纳和本田奥德赛怎么选呢说到拿着35万的预算，这个鸡头和凤尾一定是前者更何况奥德赛只是在级别上少了点趣味，但也能满足对空间和舒适度的高要求选择MPV不就是为了出行体验吗真的没有奥德赛吸引人，空间更大，配置更少而且赛的设计也不是很主流，很难在细节上突出质感不然怎么还能卖GL8