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合资B级车跌至10万,比A级车还便宜,卖不动,输在哪里?

文章来源:易车网     发布日期:2023-05-17 15:07     阅读量:16361   

10万级是合资A级车的主要价格范围,但是一些比较有“卖点”的车型的价格却要更高一些,比如本田思域售价12.99-18.79万元,大众凌渡售价15.09-19.09万元,大众速腾售价12.79-17.29万元,它们要么造型运动一些,要么尺寸更大一些,要么动力更好一些,“卖点”十分突出,价格高也在情理之中。如果说有一款合资B级车的实际价格比它们三个更便宜,你相信吗?今天,我们就来看一款很有性价比的合资B级车——雪佛兰迈锐宝XL。

作为别克君威的“兄弟”车型,迈锐宝的“档次”要更低一些,并不是说它不及君威好,而是通用集团的定位问题,在中国市场,别克的档次要比雪佛兰更高一些,如果两款车型的产品力接近,别克旗下的车型则价格更贵,比如君威售价19.68万元起,迈锐宝XL售价17.59万元起,差价2.09万元,这就是定位不同所造成的价格差异。

迈锐宝XL的造型低趴,看上去较为运动,这就说明,它的潜在消费群体更加年轻,通过它推出的Redline车型就能证明这一点,它的轮圈、外后视镜、车窗饰条、中网、两侧进气口等部位都熏黑了,还配有红色刹车卡钳,大量运动套件的使用,让其更加性格鲜明。尺寸上,该车的长宽高分别为4933毫米、1854毫米和1473毫米,轴距为2829毫米,在B级车中的尺寸并不小。

动力上,该车提供1.5T发动机和2.0T发动机,最大功率分别为169马力和237马力,最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米,传动系统都是9AT变速箱。动力总成和账面数据与别克君威、别克君越一模一样,其中,1.5T车型9.1秒破百,2.0T车型7秒破百。底盘是前麦弗逊+后多连杆的结构,在合资B级车中十分主流。根据车主反映来看,该车的缺点是:底盘悬架较硬,颠簸路段的舒适度一般,车内隔音效果中规中矩,跑高速时发动机噪音较大,低速换挡时变速箱存在顿挫感和拖拽感;优点是:动力强劲、转向精准、油耗合理、配置丰富、车内空间够用、后备厢较大等。

车主“吐槽”较多的一个地方是,它的内饰设计缺乏精致感和档次感,甚至给人一种很“廉价”的感觉,雪佛兰的设计师真应该在设计方面苦下功夫,别让内饰设计“劝退”消费者。还有,它的中控屏幕为8英寸,在B级车中算是一块“小屏幕”了,因为超过10英寸的中控屏幕在B级车上比比皆是,这就削弱了车内的科技感。不过在功能上,该车还是较为齐全的,内置的小雪OS智能车载系统支持卫星导航、语音识别控制、车联网、CarPlay、CarLife和OTA升级等。

价格方面,我们从上海经销商处了解到,迈锐宝XL的优惠力度较大,1.5T车型最高优惠6.47万元,2.0T车型最高优惠7.17万元,实际上,1.5T车型的实际入门价格为10.72万元,比一些合资A级车的价格更有优势,2.0T车型的实际入门价格为12.73万元,我个人觉得这样的价格很有性价比,可是在销量方面,这款车却始终不太理想,存在大幅优惠也是无奈之举,如果继续降价,好像也不太可能。那么,迈锐宝XL到底输在哪里?我觉得还是消费者对雪佛兰的认知存在偏差,从心里就不认可这个品牌,您觉得呢?

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