7月10日公布的6月份最新销量数据显示，东风日产N7以6189辆的月销量，斩获合资纯电车型销量榜首，成就“合资新势力”又一里程碑。

“这条曲线我们等了太久！”6月16日，在东风日产一场面向内部员工的Family Day活动现场，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车副总经理周锋的声音，压过了现场此起彼伏的掌声。

此刻大屏幕上，全新电动车东风日产N7自4月27日上市后的订单数据，正以陡峭的斜率向上攀升，短短50天，大定数量突破2万，这样的成绩，让在场所有人都感受到了实实在在的震撼。

在新能源汽车市场，自主品牌凭借先发优势抢占份额，造车新势力用智能配置吸引眼球，合资车企转型一度面临重重困难。但N7的表现打破了这种局面，平均每6.7分钟新增1个大定，每天锁定400台订单，这样的速度，让N7在竞争激烈的市场中硬生生撕开一道口子。

台下经销商热烈的掌声，不仅是对N7成绩的认可，更代表着行业对“合资速度、日产速度”的重新审视。有经销商私下算了笔账:这款车50天完成的订单量，相当于某些合资品牌同类车型过去半年的销量。而这亮眼数据的背后，是整个东风日产团队高效的执行力。

当微博上车主催问交付时间的留言越来越多，5月26日，东风日产紧急召开供应链增产会议。“我们要尽快调整产能，把交付周期降下来，同时保证每一台车的品质。”会上，周锋下达明确指令。

作为一款超舒适中大型纯电轿车，截止七月份，东风日产N7上市50天累计大定快速突破2万台，交付启动45天交付突破1万台，如今更是成为“合资纯电销冠”

正如周锋所言:“速度本身就是一种武器，而且经常是最重要的武器。”N7的热销证明，只要将合资企业的技术积淀与本土市场的快速应变能力结合起来，老牌车企同样能在新能源赛道上跑出加速度。

“看到—想到—做到”

2025年二季度是一个重要的分水岭，以东风日产和广汽丰田为代表的新能源攻势，开启了属于合资公司的新时代。铂智3X上市短短几个月就冲上6000辆的高度，而日产N7上市第二个月就直接干到6000辆，气势蓬勃。

日产N7和铂智3X的首战告捷，给合资电车打了个样，也给大众、通用们的转型方向和未来带来了强大的信心。

“以前每到周末，公司门可罗雀，现在一厂打螺丝都快打出火星子！”号称东风日产“八门提督”的保安队长小于在东风日产内部大会上的这句调侃，道出了东风日产国外一年多来的真实变化。

而周锋在N7突破2万大定的历史性时刻抛出这个公式:“结果=能力x”。这个曾被小于调侃“每天干到半夜，家里怕是没装空调”的管理者，正用行动改变着这家传统合资品牌车企。

中国汽车市场的内卷程度已无需赘言，2025年新能源汽车渗透率超过50%。在自主品牌凭借电动化、智能化快速发展，新势力不断创新的形势下，合资车企的转型迫在眉睫。周锋清楚地认识到，在这场竞争中，任何迟疑都可能让企业落后。

当小于在演讲中笑谈自己从小区保安逆袭成世界五百强“BA”时，周锋正带领团队在新能源赛道上发起猛烈突围。“PV楼、营销楼、研发大楼成了‘重灾区’，尤其是周锋总，每天干到半夜，周末雷打不动来加班。”小于的描述，让大家看到管理层以身作则的工作状态。

新能源汽车已不再是新兴事物，而是逐渐成为市场主流。消费者对新能源汽车的接受度越来越高，同时对产品也提出了更为严苛的要求。对于合资车企而言，既要应对自主品牌在性价比和本土适应性上的优势，又要直面新势力在智能化和创新营销上的冲击。

东风日产推出的天演架构，就是应对策略之一。不同于传统车企36个月的研发周期，东风日产仅用28个月就打造出全球首个专为中国用户设计的纯电平台——天演架构。

而此时的N7正以50天2万大定的速度，让门岗的工作量直线飙升，“核验临牌都快成交管局了！”小于举着登记本抱怨。“有时同事把N7停在饭堂门口，我也偷偷忍不住拍照”发朋友圈，小于笑着说，“看！我新买的车！”

当某些新势力还在为周交付量破千庆功时，东风日产已用6000台交付量证明:合资体系的制造基因一旦激活，其爆发力足以改写游戏规则。而N7从上市到2万大定仅用50天的纪录，正是东风日产对“速度即武器”最鲜活的诠释。

“看到是视野，想到是决心，而东风日产人从不缺执行力，做到是我们的能力。”这“看到—想到—做到”的闭环，是东风日产穿越周期的密钥，是东风日产对市场趋势的敏锐洞察和果断决策。

N7的“越级舒适四件套”正是这种策略的具象化表达。当行业还在比拼配置堆砌时，东风日产将战场转向家庭用车场景:实现-6℃-50℃温控的智能冷暖冰箱、15.6英寸2.5K超清屏，AI零压云毯座椅配合大师级音响系统，构建起“移动客厅”级体验。

这种对用户需求的精准狙击，让N7在10-15万内价格区间形成价值碾压。连续两周登顶“20万内中大型纯电轿车周榜”及“合资品牌纯电销量TOP1”，这一系列的数据背后，是消费者对N7的高度认可和信赖，也是东风日产在新能源领域深耕细作、厚积薄发的结果。

当自主品牌市场份额突破70%，当新能源渗透率创纪录达到52.6%，合资阵营的退路正在被现实碾压，外界对合资品牌的叫衰声不绝于耳。但东风日产用N7的逆袭证明:真正的强者从不畏惧低谷，反而能将危机转化为进化动能。

“衡量能量强大的标志，是跌入低谷后的反弹力。”周锋这句话，在N7的技术壁垒上刻下印记。四针刺无热蔓延电池传承日产76年电动化经验，一段式端到端智驾系统融入本土创新，“GLOCAL模式”让N7领先竞品6-12个月。

这些专业术语小于不太懂，但他看得见现实:“现在门口的车来得越来越早，走得越来越晚，开往中心库的货车日夜不停。”这些细碎的日常观察，拼凑出一个老牌车企浴火重生的宏大叙事。

站在2025年的中点回望，N7的2万大定不仅是销量里程碑，更是一场逆袭宣言。当行业还在争论合资车企的未来时，周锋的“结果公式”早已写进每个东风日产人的日常，是小于坚守的每一班岗，是工程师熬红的双眼，是生产线不停歇的轰鸣。

那个曾经被唱衰的巨头，正以破局者的姿态，在速度与维度的双重突破中，杀出一条属于合资新势力的血路。

“咖啡+泡面”的味道，指向涅槃之路

“今年将会是一场没有退路的战斗，没有退路，就是胜利之路！”

在2024年6月的东风日产Family Day活动上，履新不久周锋如是定性。这句话有两层内涵:一是承认2024年比2023年更为艰难，对合资车企来说，甚至已经没有退路可言；二是承压之际，临战之时，惟有积极迎战、冲击胜利。概括下来，也就是从绝地中积极反击。

当面对“没有退路”的困境甚至绝境，并不是所有人都真正具备“破釜沉舟，灭此朝食”的勇气。在“八门提督”小于眼里:研发楼里键盘敲击声和机器嗡鸣能从早响到晚，尤其是夜里，里面总飘出咖啡混着泡面的味道。但顺着这些夹杂着咖啡+泡面味道的方向，正指向一条涅槃之路。

当前中国汽车产业，正面临两场风暴的席卷。

A面:新能源大势所趋，市场对品牌的青睐度重新洗牌，节奏更快的自主车企气势如虹，合资品牌何去何从？

B面:电动化智能化快速增长的背后，是否存在失去理性与违反行业规律的盲动？自主车企占有份额的同时，也在丢失利润和可持续性。

故而，东风日产所指出的困境，不只是合资阵营所陷入的“份额丢失泥潭”，同样也是整个汽车产业和市场，在剧变之下未能厘清最佳出路的困惑。故而曾经在合资车企黄金岁月缔造辉煌的东风日产，在重整旗鼓之后，会如何打响绝地反击战？

随着新掌门人挂帅，团队重振，东风日产已经在加快脚步，毕竟，后方没有退路，前方只有一条叫做“胜利”的出路。

今年汽车行业的情况大家已非常熟悉，东风日产N7这款车的成绩也无需多言。可以看出，东风日产正构筑起属于自己的全新护城河。

这就不得不提周锋所说的第二个公式:“护城河=用户共创+技术领先+营销战略+高效运营”，这一公式，恰似东风日产在这场变革中的行动指南，每一个要素都蕴含着深厚的内涵与无限的潜力，同样也是合资车企在“中国化”浪潮中自我重构的生存宣言。

在N7的研发过程中，企业邀请大量家庭用户参与试驾反馈，针对车内空间布局、舒适性配置等建议进行优化，最终打造出贴合中国家庭需求的“超舒适中高级纯电轿车”。正如周锋所说，要将用户共创置于首位，让消费者从被动接受者变为产品需求的提供者。

技术领先层面，东风日产走出“全球经验中国化”路径。小于注意到的频繁进出的技术合作团队，正是企业与华为携手打造智能座舱、和Momenta联合开发智驾系统的缩影。天演架构集成的超高安全效率、超强兼容延展等技术优势，让N7在智能驾驶、智能座舱领域达到行业领先。

在去年的Family Day上，周锋提到，日产新能源网络将通过NV协同快速在TOP100城市内开拓100家渠道。渠道工作不仅是开店，更重要是关注经销商的生存能力，让经销商的商业能向上能成功；不只是关心目标数字，更需要关心的是数字背后的如何能更好地改善当下经销商的盈利能力。

当小于在深夜巡逻时，研发楼里常亮的灯光与服务器机房不断跳动的数据，都在诉说着这场与时间赛跑的战役。如今，东风日产凭借快速响应机制，已实现6000台的交付，从工厂开往中心库日夜不停的货车车队，正是高效运营最直观的证明。

“我们要有必胜的信心，一往无前。”去年这个时候，周锋已经在工作会上定调，“信心比黄金更重要，无论战场如何多变，内在信心不能丢，一股子敢拼敢闯的劲不能丢。上过战场的人都清楚，到了战场，刀枪无眼，杀伐决断，只能进不能退。”

东风日产的成功并非一蹴而就，也曾遭遇过市场的低谷，面临过技术的瓶颈，承受过竞争的压力。但正是这些困难和挑战，激发了东风日产人更加顽强的斗志和更加坚定的信念。正是这种勇往直前的精神，成就了今天的东风日产。

在去年的Family Day上，周锋提到，日产新能源网络将通过NV协同快速在TOP100城市内开拓100家渠道。渠道工作不仅是开店，更重要是关注经销商的生存能力，让经销商的商业能向上能成功；不只是关心目标数字，更需要关心的是数字背后的如何能更好地改善当下经销商的盈利能力。

当小于在深夜巡逻时，研发楼里常亮的灯光与服务器机房不断跳动的数据，都在诉说着这场与时间赛跑的战役。如今，东风日产凭借快速响应机制，已实现6000台的交付，从工厂开往中心库日夜不停的货车车队，正是高效运营最直观的证明。

“我们要有必胜的信心，一往无前。”去年这个时候，周锋已经在工作会上定调，“信心比黄金更重要，无论战场如何多变，内在信心不能丢，一股子敢拼敢闯的劲不能丢。上过战场的人都清楚，到了战场，刀枪无眼，杀伐决断，只能进不能退。”

东风日产的成功并非一蹴而就，也曾遭遇过市场的低谷，面临过技术的瓶颈，承受过竞争的压力。但正是这些困难和挑战，激发了东风日产人更加顽强的斗志和更加坚定的信念。正是这种勇往直前的精神，成就了今天的东风日产。

面对行业的激烈竞争和不断变化的市场需求，企业要想立足，就必须时刻保持高度的警觉和敏锐的市场洞察力。而这也恰恰激发了东风日产的危机意识，这种危机意识，就像一把悬在头顶的达摩克利斯之剑，时刻提醒着东风日产:没有退路，只有不断前进。

在中国汽车发展史上写下重要一页的合资车企，并不是中国自主品牌的敌人，反而相辅相成的伙伴，而东风日产为代表的合资车企，转型之路的寻觅与尝试，也将为整个中国汽车产业再下个成熟阶段贡献更多启迪。

“退路”是否存在，对于勇士而言，已经不再重要；破釜沉舟勇气之下，强者更看重的，是通往光明未来的“出路”。

终究，没有退路，就是胜利之路！