2023年车企价格战的硝烟还未散尽，新的一年战火再次席卷而来。随着比亚迪喊出“电比油低”率先开卷，短短半个月时间，十多家车企纷纷跟进加入价格战。以价换量，实现规模化，再以规模效应降本，进一步降价吸引消费者，继而实现销量的再次提升，这一闭环似乎已经成为了车企们的共识。

纵观近期的一系列动作，昊铂不但降低了高阶智驾的入门门槛，把三激光雷达车型的价格成功带入到25万元价格带，在此基础上，更是通过权益政策让高阶智驾率先进入免费时代，以更亲民的价格为消费者带来了极致的智驾体验。除了让消费者“用得起”高阶智驾，昊铂GT也具备让消费者“用得好”的软硬件核心实力。昊铂GT高阶智驾3L版搭载同L3级自动驾驶道路测试车辆相同硬件，包含3颗第二代可变焦激光雷达在内多大34颗智驾传感器，提供了行业第一梯队的全天候、超远距、高感知的智驾硬件感知能力。同时昊铂GT高阶智驾3L版融入视觉、规划、驾驶的ONE MODEL融合算法，也以更极致运算效率，提供同“老司机”般的驾驶表现，轻松应对L3智驾下的各种复杂长尾场景。

从L2升级到L3级别，消费者在被“开车不用专心看路”的体验吸引之余，其实对L3智驾的安全性是尤为关注的。昊铂通过对智驾控制器、智驾感知、制动、转向、电源、通信、驻车、定位八大方面的冗余设计，将单一控制器失效带来的智驾失控风险降到最低，全面应对L3自动驾驶过程中的极端路况和突发情况，为智驾体验添八倍安心。

虽然目前来看，以价换量似乎形成了闭环，但价格战势必会压缩车企的利润空间，进而压缩研发成本，甚至会影响到产品品质。从行业可持续发展的角度看，过度价格战绝对是非良性的，也极有可能将行业带入一条不归路。