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长安智电iDD:一箱油跑1200km,每公里不到两毛钱

文章来源:易车网     发布日期:2023-05-31 13:30     阅读量:8812   

2022年,混动彻底爆发。

根据乘联会的统计,1-12月新能源车累计零售销量567.43万辆,同比增长90%。其中,电动车销量425.45万辆,同比增长74.2%。插电混动销量141.98万辆,同比增长160.5%。

插电混动之所以能在短时间内快速爆发,离不开中国汽车品牌的强力推动。

长安智电iDD、比亚迪DM-i、吉利雷神智擎Hi?X、奇瑞鲲鹏DHT…

随着整体市场不断发展壮大,众多实力强劲的本土车企紧追其后,他们利用不同的技术路线,搭配各自的明星车型,为市场源源不断注入新力量。

2023年1月12日,借2023全球伙伴大会召开机会,长安汽车对外发布了新能源动力重磅之作——长安智电iDD,并焕新亮相三款智电iDD产品。

全新UNI-K 智电iDD、全新UNI-V 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD

长安智电iDD发布后,立刻引起热议。

“是什么技术路线?跟其他品牌的混动比如何?”“能省多少油?”“电池怕不怕冷?”

在我看来,插电混动技术路线没有优劣,只有适合。厂家选择什么样的技术路线,是基于产品定位考虑。光说技术有多先进,理论有多厉害,没用,得看实际效果。只有同时满足馈电油耗低、动力表现好、纯电续航够、性价比高这四个条件的插电混动,才称得上是真正优秀的插电混动。

01,平均每公里不到两毛钱

所有的插电混动在纯电模式下,车辆都是用电驱动,能效水平与混动技术路线无关,所以插电混动能效水平的重点在于馈电油耗。

不管是哪种混动技术,馈电时的省油逻辑都是相同的,要让发动机尽可能在高效区间工作;要尽可能多地回收被浪费的能量,譬如制动造成的能量损失。

举例来说:

采用并联式混动的大众帕萨特新能源,整备质量1750kg,百公里馈电油耗5.5L;

采用并联式混动的长安UNI-V 智电iDD,整备质量1680kg,百公里馈电油耗4.95L。

采用增程式混动的理想ONE,整备质量2300kg,百公里馈电油耗8.8L;

采用串并联混动的比亚迪秦PLUS,整备质量1875kg,百公里馈电油耗3.8L;

可见,混动技术是不是真的节油,重点不是采用哪种技术路线,关键还是看车企的综合技术水平有没有做到极致。

长安UNI-V 智电iDD馈电油耗4.95L,WLTC百公里综合油耗1.46L,油耗很低,折算成行驶成本,平均每公里还不到两毛钱。

可能有人会说,省这点油,也省不了多少钱嘛。

其实,油耗不仅仅是一个经济性指标,更是一个综合技术水平指标。油耗低不仅意味着节能,它更是车企综合技术水平和实力的体现。

02,最高车速240km/h

长安智电iDD在实现更低油耗的同时,还大幅提升了动力。

动力可是很贵的,为了获得更高的动力,搭载同样配置不同发动机的车型,价格相差几万,甚至几十万元的例子有很多。

比如凯美瑞,2.5L豪华版比2.0L豪华版贵2万元,最大功率相差23千瓦,0-100km/h加速时间一个10.48秒,一个8.31秒。

长安UNI-V 智电iDD的发动机与电机可并联驱动,0-100km/h加速时间6.5秒,最高车速240km/h,这是非常优秀的数据。与之相比,比亚迪秦PLUS最高车速只有185km/h。

千万别认为我国高速限120km/h,就觉得极速工况不重要。事实上,它是衡量汽车动力性的三个评价指标之一,比0-100km/h加速时间更重要,最高车速从某种程度上反映了车辆在高速工况下的再加速能力。

长安UNI-V 智电iDD搭载了1.5T发动机,最大功率125千瓦,最大扭矩260牛米。

值得一提的是,目前搭载智电iDD的车型都是并联式混动,相比增程式、串并混联式混动,具备三大优势。

首先,发动机可随时介入,保证全程持续强劲的动力输出;

其次,保留了燃油车的稳定基因,众所周知,电机、电池性能受环境影响较大,而并联式混动能确保各种极限使用场景下的动力稳定性;

第三,更多的发动机直驱模式,也确保了高速时的燃油经济性。

除长安外,丰田、大众、宝马也在用并联式混动。

03,优势不只在参数表上

长安智电iDD还有很高的技术含量,这些是无法通过参数展现的。

比如智电经济——AI智慧节能系统;

比如智电安全——衡温智慧安全系统。

AI智慧节能系统,让新能源动力系统高效运行,针对不同路况、地形、环境,实时调整电量策略,油耗更低、动力更强、驾驶体验更舒适。

满油满电之下,长安智电iDD续航里程最高达到1200公里,NEDC纯电续航里程最高达到150公里。

对于一款私家车用户而言,最重要的价值是说走就走的出行自由度。

所以相比纯电动车,插电混动车最大的区别在于没有里程焦虑,可以更好地满足长途旅行等多种出行场景,但这也决定了用户在出行途中会面临更多、更复杂的使用环境。

目前市面上大多混动系统都在强调自身的电属性。

确实,在日常使用下挺好,但换一种场景下,特别是较为严苛的环境,就会变成劣势。启动不了、动力受限,容易出现“有电一条龙无电一条虫”的情形。

毕竟电池是很娇气的,既怕冷、又怕热,还怕过充过放。

衡温智慧安全系统,具备IP68级防水,目前行业内主流的新能源车是IP67级。长安智电iDD的高聚能电池哪怕在1米水深中浸泡30分钟以上,仍能正常工作。

衡温智慧安全系统还能让电池保持在最佳运行温度区间,一旦偏离最佳温区,系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中,均能保障性能安全稳定,彻底打破电动车“冬季出行魔咒”。

除此之外,衡温智慧安全系统搭载了全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术,报警速度达到毫秒级,不误报、不漏报,即使在下电的状态下仍可24小时实时监控。

衡温智慧安全系统采用的硬核技术包括最大每分钟3000升的瞬态泄压;可承受1000兆帕压力的超压密封控制;10毫秒瞬时断电保护的全域防短路等,最大程度降低了“热失控”风险。

写在最后:

目前,搭载智电iDD的车型正式售价尚未公布,可4S店销售告诉我,价格跟之前相比不会有太大差异,价格实惠。

UNI-K是一款大五座中型SUV,燃油版售价14.59万-18.49万元;2022款UNI-K iDD,售价18.29万-19.89万元。同样是卓越型,iDD的价格比燃油版高2.9万元,扣除购置税价差2.22万元。

与同级竞品相比,它比亚迪唐DM-i 112KM尊贵型低2.69万元;如果跟合资车型比,低一个级别的途观L新能源比UNI-K iDD贵7.8万元。

综上可见,搭载长安智电iDD同时满足了馈电油耗低、动力表现好、纯电续航够、性价比高这四个条件,称得上是真正优秀的插电混动。

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