时间过得很快，转眼间，春节假期已经结束，不少人重新踏上了工作岗位。而一部分已经拿到年终奖的人群，已经开始盘算着为自己添置一个“大件”。车，也就成为了多数人提升生活品质的选择。零跑C01四驱双电机性能版与比亚迪海豹四驱性能版同属于30万内的高性能新能源车，自然也就成为了不少人考虑的对象。性能方面，两者差距无几，但在影响用车人员实际体验的智能化水平方面，哪款车的表现更为优秀呢？就让我们一起来看看。

驾驶辅助功能对比，零跑C01更为丰富

从相关参数中我们可以发现，两款车的辅助驾驶等级均达到了L2级，这也是该价位段的“常规操作”。但在部分驾驶辅助功能方面，零跑C01四驱双电机性能版更为丰富。相比于比亚迪海豹，零跑C01四驱双电机性能版还支持自动泊车入位以及自动变道辅助功能。前者能够免去驾驶者泊车的繁琐操作，为用车人员提供便利，而后者是基于车道保持系统扩展的辅助驾驶功能，在通畅的封闭高速公路上，当车辆时速大于预设时速后，驾驶员按下转向灯拨杆，自动变道辅助系统将对环境进行判断，然后辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。可以说，在驾驶辅助功能方面，零跑C01四驱双电机性能版领先比亚迪海豹不止一个身位。

便捷娱乐功能比拼，零跑C01优势明显

智能化水平的高低除了影响车辆的辅助驾驶水平，还将对车辆便捷功能以及娱乐功能的丰富程度带来影响，在这一方面，零跑C01四驱双电机性能版则拥有极为明显的优势。零跑C01四驱双电机性能版的副驾驶配备了一块10.25英寸的娱乐屏，可供副驾驶人员在乘车时收看电影、电视剧。这在同价位车型上是极为罕见的，能够缓解枯燥的长途行驶为副驾驶乘客带来的疲劳。

除此之外，面容识别功能可在短时间内完成人脸识别，并根据预设，进行外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的调节，免去不同驾驶者由于习惯不同而进行调整的繁琐步骤，在AI超级智能座舱的加持下，零跑C01四驱双电机性能版能为用车人员带来前所未有的体验，这也是比亚迪海豹所没有的。

从以上两点我们可以看出，虽然两款车在定价以及定位方面较为接近，且均支持L2级别的辅助驾驶，但在智能化水平方面，仍有着不小的差距。零跑C01四驱双电机性能版凭借着更为强大的硬件，以及更为丰富的功能，实现了驾驶辅助功能智能娱乐功能的“双领先”。所以，倘若您也想在近期为自己添置一辆新能源车型，相比于比亚迪海豹，零跑C01四驱双电机性能版自然是更为值得的选择。