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SUV拯救车市?

文章来源:盖世汽车     发布日期:2022-09-17 11:37

消费者有多喜欢SUV车型即使在快速增长的新能源汽车销量中,纯电动SUV也是增长的主要动力在整个乘用车市场中,SUV的带动作用更加明显

中国汽车流通协会数据显示,8月份,我国SUV批发量达101万辆,同比增长49.2%,作为基础车型,汽车批发量为99万辆,同比增长31.9%再次在销量和增速上不如SUV车型

前8个月SUV车型累计批发量688.1万辆,轿车累计销量694.6万辆,相差6万多一点。

这在全球市场上很少见。

而且过去几年,国产SUV车型的销量已经多次超过轿车虽然近几年汽车市场风云变幻,但十几年来,SUV一直是各家汽车公司销量增长的密码

所以,即使在新能源汽车大火的当下,车企依然在加速布局燃油SUV车型毕竟即使在高增长率的新能源车中,SUV车型的销量也是相当可观的

最近几天,一汽大众和广汽本田相继发布并上市了SUV新车型其中,一汽—大众推出了全新的五座SUV tour,基于大众最新的MQB平台,介于探山和探境之间是一汽大众SUV的最后一款车型广汽本田ZR—V知止是本田ZR—V全球车的首款车型,也是少有的先于日系和欧系上市就投放中国市场的车型

近几十年来,中国消费者对SUV车型的喜爱有所加强虽然国内汽车市场的风头似乎都集中在新能源汽车上,但其实SUV才是默默发财的细分市场即使排除SUV与新能源市场重叠的新能源SUV车型,燃油SUV的销量也不容小觑

这是所有传统车企还在布局和加码燃油SUV市场的主要原因在车市整体下滑,原材料价格上涨,大部分新能源车每卖出一辆就亏一辆的背景下,燃油SUV车型可以提振销量,利润更高同时,它们很受消费者欢迎,仍有相当大的市场空间

销售密码

8月的最后两天,两款燃油SUV车型相继发布上市,在一直被新能源车牢牢占据的车市新闻中抢了一点空间两种模式的背后,传统企业的布局也透露出更多的暗线

在SUV市场,一汽大众是少有的后来者:自1991年成立以来,直到2018年才推出首款SUV车型一时间,一汽—大众错过了SUV最好的时代等论调此起彼伏令人惊讶的是,从2018年7月30日一汽—大众首款SUV宋上市到2022年3月底,不到四年的时间,旗下SUV家族累计销量突破100万辆

也正是在这四年里,整个汽车行业相继经历了整体车市低迷,疫情导致停产,芯片短缺,原材料大幅上涨的阴霾相比之下,一汽—大众SUV家族依然快速增长,成为一汽—大众新的销售引擎

目前,一汽—大众除了新亮相的巡逻之外,还有影探,T—ROC宋探,悦探,陆地探等燃油SUV车型短短四年,就完成了10 ~ 40万元的SUV市场布局,SUV对其的贡献可见一斑

乘用车市场信息联席会数据显示,今年1—8月,一汽—大众批发销量达118.8万辆,位居第一,其中SUV家族的贡献功不可没。

除了刚刚发布巡展的一汽大众,作为本田架构全新架构下的首款SUV车型,8月30日上市的ZR—V知止,整体车型尺寸介于缤智和郝颖之间这种市场定位意味着知止可能会承担更多的销售责任

与一汽大众在SUV市场的拖泥带水不同,广汽本田在2014年推出了首款SUV车型缤智,随后又陆续推出了冠道,郝颖等车型数据显示,今年1—7月,广汽本田旗下SUV保有量为165337辆,占广汽本田全险的40%

虽然销量可观,但对于广汽本田来说,SUV产品没有一款能达到雅阁和飞度那样的知名度和销量所以这次是首次在中国市场推出新架构下的首款SUV车型,也有望在SUV市场有所突破,占据一席之地

此外,其他汽车品牌仍在SUV市场收获红利,无论是中国品牌还是超豪华汽车品牌。

在刚刚过去的成都车展上,以越野为核心的坦克再次成为车展的焦点之一据坦克CEO刘介绍,从2020年底首款车型上市到今年7月底,坦克总销量已达151115辆,占硬派越野市场的56%在中国销售的每两辆越野SUV中,就有一辆是坦克

奇瑞汽车在SUV市场也名列前茅:1—8月,奇瑞汽车累计销量56.64万辆,同比增长47.1%其中,瑞虎8和瑞虎7两大SUV系列成为奇瑞品牌销量的两大主力,销量突破10万大关,分别贡献11.77万辆和10.07万辆

SUV作为销售力量,在超豪华车市场也不例外去年,兰博基尼在全球共交付了8405辆新车,创造了新的纪录主要原因是SUV车型Urus表现亮眼,交出了5021份成绩单,占兰博基尼总销量的60%阿斯顿马丁也凭借旗下SUV车型DBX获得了丰厚的利润和理想的销售成绩

不难看出,燃油车市场并没有看起来那么没落,只是被新能源的快速发展所掩盖,SUV的火爆依旧。

裂变模式

除了提高销量,在SUV市场内部,格局也发生了变化从近一年推出的新车型来看,燃油SUV大多是中型或中型SUV车型

数据显示,2011—2014年,伴随着当时小型SUV和紧凑型SUV的价格优势更加凸显,中型SUV的销量份额持续下滑,从20.05%下降到15.47%,从2015年开始,中型SUV的销量逐渐上升在过去的两年里,尽管汽车市场有所下滑,但销量仍持续增长到今年7月底,市场份额已经逐渐增长到24.7%左右伴随着多款全新中型SUV陆续投放市场,这个数字还在继续增长

乘用车市场信息联席会数据显示,1—7月,30万元以上SUV销售75.7万辆,同比增长15.9%,超过所有细分市场增速。

除了燃油SUV的持续投入,新能源汽车也对这个市场虎视眈眈目前中型SUV市场有蔚来ES6,比亚迪唐EV,威摩卡DHT—PHEV等车型中大型SUV市场包括李ONE,M7,自由侠等

伴随着竞争对手的涌入,原本拥挤的SUV市场变得越来越细,存量竞争时代的SUV市场新格局悄然出现。

在汽车企业多品牌战略和产品谱系转型的思路下,月销5000多辆正逐渐形成混战局面这种现象在最近几年来推出大量新产品的中国汽车品牌中尤为明显

长城汽车以其在品牌细分和产品深度上的鲜明标签,成为与当下消费特征最有共鸣的车企之一,也是SUV市场细分最典型的案例。

在业内人士看来,目前的汽车市场,性价比这张牌已经不是王牌了,汽车消费远不如十年前与众不同的产品标签,突出的核心技术优势等要素的重要性日益增加

燃油SUV市场硝烟犹在,新能源SUV市场如火如荼。

编辑:柳暮雪 

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