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7年开了10万公里,能卖15万,汉兰达的保值率神话还在?

文章来源:易车网     发布日期:2023-05-20 12:33     阅读量:9715   

一提到丰田汉兰达,相信多数人会想到“保值”,尤其是第三代车型在国内从上市到停产几乎都处于一车难求的状态,这使得它的二手车保值率非常高,一些有7年车龄,里程数10万公里的二手汉兰达,依旧可以卖15万元,对比当前的新势力SUV,这样的保值率是很难想象的。不过如此高的保值率,对于那些二手车买家来说可能会有些犹豫。那么问题来了,花不到理想L8一半的钱,买台二手汉兰达,到底值不值?

7年10万公里还能卖15万,保值神话还在?

在国内中型SUV市场中,丰田汉兰达的产品力可能不是最好的,但它的热度绝对是最高的,在相当长的一段时间里,市场中只要有同级车型推出,都会将汉兰达拿出来进行一番对比。能够做到这一点和汉兰达的稳定的产品质量和用户口碑有直接关系,大家都十分认可汉兰达的品质,而这一点在二手车市场上也得到了充分体现,相比同级其它车型,汉兰达就是一个“保值神话”。

根据我们调查情况来看,第三代汉兰达二手车源十分丰富,从2015款到2021款都有,其中,2015款汉兰达即便里程有10万公里,二手车卖价也要15万元左右,对比新车价格,7年保值率依旧超过50%。另外,同样是2015款车型,里程数在6-8万公里左右,二手车价格会相对较高,价格在17万元左右,而一些车龄3-5年的汉兰达,二手车价普遍会超过20万元,5年保值率几乎都在70%以上。另外,现款汉兰达由于整体售价较高,因此即便有二手车,售价也几乎在30万元左右。

丰田汉兰达保值率高的原因有很多,例如现款汉兰达价格稳定,口碑不错,另外,现款汉兰达主销的是混动版车型,而2.0T车型售价超过了30万元,也就是说想要买纯燃油版的代价会很高,这也一定程度提高了二手汉兰达2.0T车型的保值率。

用户看中汉兰达的可靠性,油耗高点没事?

相比现款丰田汉兰达,第三代丰田汉兰达尽管不是出自TNGA架构,也没有用上混动,颜值方面也相对老气,但在动力总成、空间、实用性等方面,可以说在之前同级市场中很难找到对手。

例如搭载的2.0T发动机拥有220马力,匹配6AT变速箱,平顺性、动力方面表现都足够均衡,并且在当时汉兰达也是除了丰田皇冠之外,丰田在国内唯一搭载2.0T发动机的车型,开着比自然吸气车型要好不少,只是现在习惯了丰田混动车型的低油耗之后,再看2.0T车型的油耗,多少会觉得有些高,但这些对于一台二手丰田汉兰达来说也不算大问题。

另外,提到第三代汉兰达,用户也非常认可它出色的实用性。从当前眼光来看,第三代车型不到4.9米车长和不到2.8米的轴距似乎非常一般,但丰田通过不错的空间优化以及人机工程方面的设计,让它依旧能够从容进行三排7座布局。更重要的是,第三代汉兰达车内储物空间做的非常好,车内储物空间随处可见,例如中控台下方有一个贯穿开放的储物槽,在前排杯架后方有一个超大中央扶手箱,能够容纳至少10瓶550ml的水瓶,同时在二排、三排座椅位置也有不同杯架、储物盒,能够满足7人出行需求。

当然,随着不少新势力的出现,汉兰达也面临的较大挑战,其中最为明显的是理想ONE这类新势力SUV,他们在功能方面和汉兰达是有不少重叠的,都是主打家用、大空间、6/7座,再加上这些新势力有科技优势加成,配置更丰富、更花哨,赢得了不少年轻人喜爱。不过,汉兰达由于在国内销售多年,有不少拥趸,因此在一些成熟家庭中还是有较高的购买比例,他们选汉兰达就图的是丰田品牌、可靠、稳定。

最后再说说15万买二手汉兰达的问题,单看7年10万公里其实就能够劝退一些朋友,毕竟较高公里数和年限意味着车辆的车况有太多的未知性,但是对于丰田或者汉兰达来说,影响不大,一些老丰田平稳运行上十年,里程数超过20万公里的车比比皆是,可靠性方面丰田汉兰达能够给到比新势力对手更多的保障。因此即便汉兰达面临新势力的冲击,竞争对手也越来越多,但在二手车市场,只花不到理想L8一半的钱,买台二手汉兰达还是非常值当的。

总结

丰田汉兰达是国内中型SUV的元老,同时也是一直以来的标杆,均衡的产品力加上丰田口碑,让汉兰达有了非常高的二手车保值率,7年10万公里依旧能够卖15万元,5年保值率近70%,远高于当前新势力,可以说“保值神话”还在。同时对于二手车买家来说,虽然二手汉兰达价格偏高,同样价格可以买到更新、里程数更少的同级二手SUV,但其可靠性、耐用性、口碑等却很难用价值来衡量的,所以想要一款靠谱的中型SUV,二手汉兰达挺值得买。

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