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能“魔鬼三连撞”真强!银河L6与秦plus拆车差异显著!

文章来源:易车网     发布日期:2024-04-08 02:32     阅读量:9797   

说起新能源车辆安全,大家率先想到的是什么?是某车又拿下了某五星安全,还是某个品牌又发生了碰撞事故?不得不说,新能源车辆的安全一直是车友们心中最为关心的。毕竟纸面数据再漂亮,现实生活中碰撞是否安全可靠就另说了。银河L6和秦plus都是混动家轿领域的翘楚,而这辆车的安全性也是大家关注焦点。有网友对它们进行拆车对比,结果差距明显。不少车友直言银河L6果然强,不愧是能玩“魔鬼三连撞”的车型!

还记得当初银河L6完成行业首个“魔鬼三连撞”测试时,在业界引起很大轰动。高速连环追尾碰撞试验,不仅是对车辆耐冲击能力的考验,也是车辆本身对电池、油箱等关键零部件保护能力的考验。而银河L6能够完成这样的高难度测试,可见其安全性之高。而此次的拆车,进一步解析了银河L6的安全性根源。除了主动安全配置全面以外,银河L6的架构设计、用材也是让人感到惊喜。

以前防撞梁设计用材为例,银河L6采用的是铝合金材质,占据车身宽度70%。要知道,这个比例在其他品牌身上多数是在60%左右。就比如秦plus,拆车视频中可以看到,它的前防撞梁仅是寻常钢材质,车宽占比64.78%,在行业中只能算是稍微越过及格线。而且银河L6的吸能盒长度比秦plus吸能盒长102mm。众所周知,在发生前方碰撞时,只有防撞梁面积足够、强度高的时候,与吸能盒配合,才能更好地缓解吸收碰撞能量,最大程度上保护驾乘人员的生命安全。大概还是太注重成本控制,秦plus的表现就比较中规中矩。不过银河L6可以说是给大家一个很大惊喜了,从设计到用料,的确挺大手笔了。

而对于油箱、电池的保护,银河L6也是有着自己的“小技巧”。油箱放置于后轴前方,电池则是由独家创新四横四纵电池槽“包围式”保护,同时还加入了防刮梁。比起秦plus电池裸露在外的,显然还是银河L6对电池的防护更到位,且整个底盘均有底护板保护。而银河L6采用的钢制不仅比秦plus的强度更高,也更厚,对于碰撞时产生的能量吸收,防护效果更好。

一番对比下来,很显然售价更低的秦plus在用材方面也的确更“省”。就个人角度来看,如果低售价是以安全性能缺失换来的,那么这辆车就不会是一个很好的选择。毕竟交通出行,不管是车辆的主动安全还是被动安全,都很重要。而拆车对比显示,银河L6的确更舍得下本,安全性能也更高。

说起新能源车辆安全,大家率先想到的是什么?是某车又拿下了某五星安全,还是某个品牌又发生了碰撞事故?不得不说,新能源车辆的安全一直是车友们心中最为关心的。毕竟纸面数据再漂亮,现实生活中碰撞是否安全可靠就另说了。银河L6和秦plus都是混动家轿领域的翘楚,而这辆车的安全性也是大家关注焦点。有网友对它们进行拆车对比,结果差距明显。不少车友直言银河L6果然强,不愧是能玩“魔鬼三连撞”的车型!

还记得当初银河L6完成行业首个“魔鬼三连撞”测试时,在业界引起很大轰动。高速连环追尾碰撞试验,不仅是对车辆耐冲击能力的考验,也是车辆本身对电池、油箱等关键零部件保护能力的考验。而银河L6能够完成这样的高难度测试,可见其安全性之高。而此次的拆车,进一步解析了银河L6的安全性根源。除了主动安全配置全面以外,银河L6的架构设计、用材也是让人感到惊喜。

以前防撞梁设计用材为例,银河L6采用的是铝合金材质,占据车身宽度70%。要知道,这个比例在其他品牌身上多数是在60%左右。就比如秦plus,拆车视频中可以看到,它的前防撞梁仅是寻常钢材质,车宽占比64.78%,在行业中只能算是稍微越过及格线。而且银河L6的吸能盒长度比秦plus吸能盒长102mm。众所周知,在发生前方碰撞时,只有防撞梁面积足够、强度高的时候,与吸能盒配合,才能更好地缓解吸收碰撞能量,最大程度上保护驾乘人员的生命安全。大概还是太注重成本控制,秦plus的表现就比较中规中矩。不过银河L6可以说是给大家一个很大惊喜了,从设计到用料,的确挺大手笔了。

而对于油箱、电池的保护,银河L6也是有着自己的“小技巧”。油箱放置于后轴前方,电池则是由独家创新四横四纵电池槽“包围式”保护,同时还加入了防刮梁。比起秦plus电池裸露在外的,显然还是银河L6对电池的防护更到位,且整个底盘均有底护板保护。而银河L6采用的钢制不仅比秦plus的强度更高,也更厚,对于碰撞时产生的能量吸收,防护效果更好。

一番对比下来,很显然售价更低的秦plus在用材方面也的确更“省”。就个人角度来看,如果低售价是以安全性能缺失换来的,那么这辆车就不会是一个很好的选择。毕竟交通出行,不管是车辆的主动安全还是被动安全,都很重要。而拆车对比显示,银河L6的确更舍得下本,安全性能也更高。

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