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一年前排队3月,如今降价3万,直接提车!

文章来源:易车网     发布日期:2023-05-07 12:35     阅读量:15428   

如果回顾2022年的汽车市场,“排队”绝对是一个绕不开的词。上到30多万的特斯拉,下到10万出头的比亚迪DM-i车型,在过去的一年时间里,都需要排队3个月以上才能提车,部分车型甚至要等上半年。

不过幸好2022年互联网足够普及,很多需要排队的车企也采取了直营模式。因此只要交了订金,我们就能知道自己排队的进度,不像互联网不发达时,被经销商要求加价。

然而2022年翻篇,这些一年前排队3个月才能提车的车型,现在不仅可以直接提车,甚至还降价3万!

特斯拉Model 3

厂商指导价:22.99-32.99万元

车身轴距:2875mm

动力总成1:194kW后置电机 + 60度电池

动力总成2:137kW前置电机 + 220kW后置电机 + 78.4度电池

纯电续航:556 / 675公里

特斯拉在1月下调了Model 3和Model Y的指导价,其中Model 3标准续航由26.59万元下调至22.99万元,降价3.6万元;Model Y长续航更是由35.79万元下调至30.99万元,降价4.8万元,直接少了一辆奇瑞紧凑级轿车艾瑞泽5的终端售价。

除了降价,特斯拉Model 3和Model Y的预计提车时间也变成了1-4周。从实际情况来看,大部分消费者都能在下订单的一周内提到新车。

由于特斯拉为了减少库存积压,工厂排产跟着订单走,因此交付中心几乎不可能有现车。也就是说,特斯拉的一周内提车,就等于普通车企的现车。

不过有意思的是,一辆特斯拉车型在生产出来之后,才会匹配订单,这也意味着特斯拉主要依据“预测订单量”排产,这点与一些超豪华品牌“生产匹配订单”的模式有所区别。

当然,特斯拉降价3.6万也不是良心发现,最主要还是因为卖不动了。市面上30万以内的高品质电车越来越多,光是比亚迪就有汉EV和海豹两款车与Model 3的市场有所重叠。

坦克300

厂商指导价:19.88-30.28万元

车身轴距:2750mm

动力总成:2.0T + 8AT

过去提到坦克300,首先聊到的就是其出色的越野性能,其次便是长达半年的排队时间。在坦克300的相关的网络社区,所有的提车贴的下面,都会有“排了多久的队?”的询问。不管是玩越野的,还是不玩越野的,都知道坦克300要排队半年才能提车

不过进入2022年下半年,坦克300逐渐开始有现车。到现在,不仅大部分版本都有现车,部分地区甚至还能给个几千块钱的优惠。

不过需要指出的是,虽然坦克300拥有一个被命名为“城市版”的版本,搭载的四驱系统也由分时四驱变成了适时四驱,但其实测综合油耗仍在百公里13L左右,远超哈弗H6这种普通城市SUV的油耗。千万不要以为带了“城市版”的名字,油耗就会低多少。

城市版

总而言之,买这台车之前,务必考虑清楚自己能否能接受一台油耗不会低于百公里11L的车。过去懂哥见过好几例脑子一热买坦克300,最后接受不了油耗卖车的案例。过去卖车还不会亏钱,现在卖车就得为自己的冲动买单了。

比亚迪秦PLUS DM-i

厂商指导价:11.38-16.58万元

车身轴距:2718mm

动力总成:1.5L + E-CVT

纯电续航:46 / 101公里

比亚迪秦PLUS DM-i同样在很长一段时间内需排队3个月左右才能提车。虽然新能源国补结束后,秦PLUS DM-i的售价上调了2000块,但现在一些经销商甚至有20台以上的库存,因此优惠幅度更大,涨价等于白涨。

需要注意的是,一些订单量大的4S店仍然可能没有优惠,建议多跑跑交通不太便利的小经销商,说不定有惊喜。

不过如果不是特别着急提车,更建议再等等即将上市的23款,那块和雅迪电动车仪表一样大的液晶仪表,升级到了8.8英寸。同时在续航和油耗上还有所升级。即便是没有优惠,23款车型也更值得购买。

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