还需要取得单项适航证。

C919此次获得的生产许可证是适航当局向飞机制造商颁发的证书，允许飞机按照批准的质量控制体系进行连续生产生产许可证反映了一个航空制造企业的生产组织控制，质量管理和综合管理水平从原材料管控，供应商管理到生产环节的划分与控制，生产质量管控，再到飞机出厂测试，售后维修等，每一个细节都要有规则和记录航空制造企业要严格按照程序组织各生产环节，确保安全可控

日前，民航华东管理局正式受理中国商飞公司提交的C919飞机生产许可申请2019年7月，C919飞机生产许可审批委员会召开第一次会议，评审工作正式开启三年来，C919飞机生产许可审查组通过文件审查和现场审查，对中国商飞公司生产质量保证体系的规则和程序中规定的组织管理，设计数据控制，人员能力和资格，供应商管理，制造过程控制，检验和试验等19个体系要素进行了严格审查同时，结合首批飞机生产活动，开展了产品评估，验证了系统程序目前，首架机已完成生产试飞，满足交付条件

日前，C919飞机最终生产许可审批委员会会议决议表示，C919飞机生产许可审批评审组已按照相关文件要求完成了对中国COMAC质量体系的全部评审，确认中国COMAC质量体系符合CCAR—21—R4的要求，同意评审组向中国COMAC颁发C919飞机生产许可的建议。

民航内部人士林志杰今日对京商报记者表示，C919目前已经拿到了两个证，正式交付前还需要一个单机适航证C919飞机生产许可证的获得，是国产大飞机商业交付的又一里程碑，标志着我国具备了大客机批量生产制造的能力，预示着国产大飞机即将进入批量生产交付的新阶段

民航专家齐琦进一步表示，只有在所有C919许可完成并交付给第一家公司后，航空公司才会将其纳入机队运营。

对于C919后续的相关计划，今日北京商报记者多次联系中国COMAC，截至发稿，尚未得到回应。

预计年底交付东航。

就在C919拿到生产合格证的同一天，据民航总局消息，中国商飞客户服务中心召开了C919飞机T5试验总结会，并出具了AEG评审报告。

根据消息显示，T5测试被称为飞行标准化委员会的型号等级训练规范测试，是评估新飞机运行符合性过程中的关键工作T5试验结束后，包括中国商飞客户服务中心飞行教员在内的15名飞行员获得了C919飞机型号合格证，这也标志着C919飞机即将投入运营

2021年3月，东航与中国COMAC正式签署C919大型客机采购合同，首批引进5架东航也将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司关于具体的交付时间，东航董事会秘书王坚最近几天在东航2022年第三季度业绩说明会上透露，首架飞机将于今年年底交付，明年上半年达到民航总局法规要求后尽快投入商业运营剩余订单将结合供应商的生产和交付计划，预计在明年或后年完成交付

林志杰说:目前，国内三大航空公司都已订购了C919，这是一个良好的开端未来要在保证安全可靠的基础上，不断积累运行数据，收集用户反馈，优化飞机设计制造，不断提高飞机的经济性和可靠性